Al meer dan 40 jaar ontwikkelt Nidaplast innovatieve oplossingen op basis van polypropyleen honingraatkernen voor composiet sandwichstructuren, die worden toegepast in tal van industriële sectoren zoals transport, bouw, maritieme toepassingen en technische uitrusting.
Tijdens JEC World 2026, de internationale referentiebeurs voor composietmaterialen, presenteert Nidaplast een innovatie die de belangrijkste ontwikkelingen in de markt weerspiegelt: lichtgewicht constructies, recycleerbare materialen en de integratie van natuurlijke vezels.
Deze innovatie wordt gepresenteerd in de Innovation Planets zone (Automotive & Road Transportation) via het Midipile-project, een hybride logistiek voertuig waarvan de carrosserie een ultralicht composiet sandwichpaneel bevat dat door Nidaplast werd ontwikkeld.
Een composietinnovatie voor koolstofarme stedelijke logistiek
Het Midipile-project speelt in op een concrete behoefte in de last-mile logistiek: goederen efficiënt vervoeren in stedelijke omgevingen en tegelijkertijd de CO₂-uitstoot verminderen.
Het voertuig, dat zich positioneert tussen een cargo bike en een lichte bedrijfswagen, is ontworpen om tot 300 kg laadvermogen te vervoeren — het equivalent van een Europallet — met een elektrische actieradius van 60 tot 80 km.
Om dit te bereiken was gewichtsreductie een belangrijke innovatiehefboom.
De transportbox van het voertuig is vervaardigd uit een ultralicht composiet sandwichpaneel van slechts 4 kg/m², bestaande uit:
- een gedeeltelijk gerecycleerde polypropyleen honingraatkern
- composiet skins op basis van natuurlijke vezels (vlas en hennep) gecombineerd met gerecycleerde polypropyleenvezels geleverd door Eco-Technilin, specialist in composietversterkingen op basis van natuurlijke vezels.
Dit materiaal vormt een geloofwaardig alternatief voor glasvezel, terwijl het tegelijkertijd de CO₂-voetafdruk van de structuur verlaagt.
De rol van Nidaplast sandwichpanelen in lichtgewicht voertuigen
Composiet sandwichstructuren worden tegenwoordig veel gebruikt om lichte en sterke structuren in transporttoepassingen te ontwerpen.
Het principe is eenvoudig:
een lichte kern (zoals een polypropyleen honingraat) scheidt twee rigide skins, waardoor de structurele stijfheid sterk toeneemt terwijl het gewicht beperkt blijft.
Dankzij deze architectuur bieden Nidaplast-panelen:
- een uitstekende stijfheid-gewichtsverhouding
- hoge druk- en schuifsterkte
- effectieve trillings- en geluidsdemping
- uitstekende bestendigheid tegen water en agressieve omgevingen
Deze eigenschappen maken ze tot een ideale oplossing voor lichtgewicht constructies in de automobiel-, spoorweg-, maritieme en industriële sector.
Een ontwerp geoptimaliseerd voor productie en gebruik
De Midipile-transportbox illustreert een nieuwe benadering van composiet carrosserie-ontwerp.
In plaats van meerdere sandwichpanelen met zware metalen profielen te assembleren, bestaat de structuur uit slechts twee bewerkte en geplooide thermoplastische composietpanelen:
- één paneel vormt de vloer en de achterwand
- één paneel vormt het dak en de zijwanden
De bewerkingsresten worden volledig hergebruikt voor de productie van de deur.
Deze aanpak maakt het mogelijk om:
- het aantal onderdelen aanzienlijk te verminderen
- het gebruik van metalen verstevigingen te beperken
- het materiaalgebruik te optimaliseren
- de assemblage in de werkplaats te vereenvoudigen en te versnellen
De volledige structuur wordt geassembleerd met polyurethaanlijm, wat een uitstekende hechting tussen de composietpanelen garandeert.
Natuurlijke vezels en composieten: een koolstofarm alternatief
Het gebruik van vlas- en hennepvezels vormt een van de meest innovatieve aspecten van het project.
In tegenstelling tot glasvezels, waarvan de productie CO₂-uitstoot genereert, hebben plantaardige vezels een belangrijk milieuvoordeel: ze nemen CO₂ op tijdens hun groei.
Gecombineerd met een recycleerbare polypropyleen honingraatkern en gerecycleerde thermoplastische vezels maken ze het mogelijk een duurzamer composietpaneel met een lagere milieu-impact te ontwikkelen.
Een ontwerp gericht op recycleerbaarheid van composieten
De einde-levensfase van composietmaterialen is een steeds belangrijker thema voor industriële bedrijven.
In het Midipile-project werd recycleerbaarheid al vanaf de ontwerpfase geïntegreerd.
Na het verwijderen van enkele metalen inserts kan de transportbox volledig worden gerecycleerd via:
- vermalen van het composietmateriaal
- hergebruik in de productie van nieuwe composiet skins
- of integratie in geïnjecteerde thermoplastische onderdelen
Deze circulaire ontwerpbenadering (ontwikkeld in samenwerking met Novamotum, een ingenieursbureau gespecialiseerd in biogebaseerde composieten en functionele materialen) beperkt materiaalverlies en vergemakkelijkt de valorisatie van componenten aan het einde van hun levensduur.
Ontdek deze composietinnovatie op JEC World 2026
Deze innovatie wordt gepresenteerd op JEC World 2026, de toonaangevende internationale vakbeurs voor composieten, die plaatsvindt in Parijs van 10 tot 12 maart.
Bezoek Nidaplast op:
Hal 5 – Stand Q74
Het Midipile-voertuig zal worden tentoongesteld in de Innovation Planets zone – Automotive & Road Transportation.
Dit evenement biedt de gelegenheid om met het Nidaplast-team in gesprek te gaan over de nieuwe generatie composiet sandwichpanelen, biogebaseerde materialen en lichtgewicht oplossingen voor de industrie.
Projectpartners
Nidaplast heeft aan dit project deelgenomen met de ondersteuning van:
- Midipile : fabrikant van het actieve hybride koolstofarme voertuig
- Eco-Technilin : expert in composietoplossingen op basis van natuurlijke vezels
- Novamotum : technologische partner van het Midipile-project
“De selectie van dit voertuig in de Innovation Planets-zone van JEC World beloont de inzet van alle projectpartners en het teamwerk dat de afgelopen maanden werd geleverd. We hopen dat de integratie van deze nieuwe, milieuvriendelijkere materialen andere industriële bedrijven en composietverwerkers zal inspireren.”
— Damien Faudot - Export Manger Nidaplast
