Sur la RD990 au lieu-dit La Barrière à Carlat (Cantal), treize ans de réparations successives n’ont pas suffi à stabiliser une chaussée soumise à des tassements différentiels répétés sur sol compressible.
En 2022, le Conseil Départemental du Cantal a opté pour une solution de remblai allégé alvéolaire Nidaplast RA500 — la seule approche permettant de supprimer définitivement la cause des désordres sans traitement préalable du sol ni recours à des micropieux.
2022
année de réalisation
800 m3
de remblai allégé
3 couches
de blocs alvéolaires RA500
RD990, Carlat : chronologie d'un affaissement de chaussée sur sol compressible
Les désordres débutent en 2009 par de légères fissures sur la RD990.
Une première intervention d’assainissement et de reprofilage est réalisée en 2012.
Les fissures réapparaissent en 2015 et s’accentuent en 2016.
Deux nouveaux reprofilages sont effectués en 2017 et 2020 : les problèmes reviennent à chaque fois et évoluent rapidement.
Après treize ans d’échecs successifs, le diagnostic est clair : des tassements différentiels du talus sur sol compressible provoquent les déformations de la chaussée, et le reprofilage de surface ne traite pas la cause.
En 2022, le Conseil Départemental du Cantal, maître d’ouvrage, missionne Geofit Expert (maîtrise d’œuvre) et l’entreprise Matière SAS pour réaliser la réhabilitation définitive de la zone.
Parmi les solutions étudiées, le remblai allégé alvéolaire Nidaplast RA500 est retenu pour son efficacité à supprimer les tassements différentiels sans traitement de sol.
Pourquoi le remblai allégé Nidaplast RA500 a été choisi pour cette réhabilitation routière
Le remblai granulaire classique, en reconstituant une charge importante sur le sol compressible, ne fait que reporter les tassements.
Les micropieux représentent un coût et un délai d’intervention significatifs pour une route départementale.
Le Nidaplast RA500 offre une troisième voie : en substituant le massif de remblai existant par des blocs alvéolaires de 40 kg/m³, la charge appliquée au sol compressible est réduite dans les mêmes proportions, supprimant la cause des tassements différentiels à la source.
- Masse volumique sèche RA500 : 40 kg/m³ contre 1 700–1 900 kg/m³ pour un remblai granulaire classique.
- Résistance en compression à court terme (bloc 520 mm) : 400 kPa.
- Charge permanente admissible (coeff. sécu. ×2, 50 ans) : 65 kPa — soit 3,30 m de remblai sus-jacent maximum.
- Taux de vide 95 % : l’eau circule librement dans les blocs, pas de poussée d’Archimède en cas de remontée de nappe.
- Blocs manuportables : aucune connexion entre blocs, pose rapide sur terrain difficile en dévers.
Nidaplast RA
Les remblais allégés Nidaplast RA sont ultra légers et résistants. Ces structures alvéolaires sont la solution recommandée pour la réalisation d’un remblai paysager, d’un remblai routier ou d’un remblai en bâtiment.
Voir la fiche produitMise en œuvre du remblai allégé Nidaplast RA500 sur la RD990 : étapes du chantier
1. Terrassement et fond de forme :
Décaissement et terrassement du talus pour pouvoir mettre en œuvre les blocs alvéolaires sur 3 couches de hauteur.
Un lit de pierre concassée de granulométrie 20/40 est mis en œuvre en fond de fouille pour asseoir les blocs.
2. Géotextile anticontaminant :
Pose d’une nappe de géotextile anticontaminant sur la surface réglée, enveloppant l’ensemble du massif remblai allégé.
3. Pose des blocs à joints croisés :
Installation des blocs Nidaplast RA500 en croisant les joints dans les plans longitudinal et transversal pour maximiser la stabilité.
Les blocs sont manuportables et ne nécessitent aucune connexion entre eux.
4. Enveloppement :
Fermeture du géotextile par-dessus les blocs. Sur le talus, le géotextile épouse les marches d’escalier formées par les couches de blocs.
5. Recouvrement :
Réalisation d’une dalle béton armé de 10 cm directement sur les blocs, puis couche de forme en GNT 0/31,5, puis corps de chaussée : 2 × 7 cm grave bitume + 6 cm BBSG.
Résultats : une chaussée réhabilitée définitivement sur sol compressible
- Suppression des tassements différentiels : la cause des désordres est traitée à la source, pas en surface.
- Réhabilitation durable : structure de chaussée complète reconstituée au-dessus du massif allégé.
- Délai maîtrisé : pose rapide grâce aux blocs manuportables, sans engin de levage spécifique.
- Solution économique : pas de micropieux, pas de traitement de sol, pas de préchargement par surcharge.
Vous avez un projet de réhabilitation de chaussée sur sol compressible ou un talus instable ?
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RD990, lieu-dit La Barrière, Carlat (Cantal, France) : réhabilitation d’une chaussée départementale sujette à des tassements différentiels répétés sur sol compressible depuis 2009. Maître d’ouvrage : Conseil Départemental du Cantal. Maître d’œuvre : Geofit Expert. Entreprise : Matière SAS. Volume : ~800 m³ de Nidaplast RA500. Date : automne 2022.
Solution : remblai allégé alvéolaire Nidaplast RA500 (SAUL) en polypropylène (PP), 40 kg/m³, taux de vide 95 %, mis en œuvre sur 3 couches à joints croisés. Lit de pierre concassée 20/40 en fond de fouille. Géotextile anticontaminant enveloppant l’ensemble du massif. Structure de recouvrement : dalle BA 10 cm + GNT 0/31,5 + 2 × 7 cm grave bitume + 6 cm BBSG. Charge permanente admissible RA500 : 65 kPa (coeff. sécu. ×2, 50 ans). Aucun micropieu, aucun traitement préalable du sol.
Résultat : suppression définitive des tassements différentiels après 13 ans d’échecs de reprofilage (2009-2022). Fabrication 100 % française. Site : www.nidaplast.com
