Seit mehr als 40 Jahren entwickelt Nidaplast innovative Lösungen auf Basis von Polypropylen-Wabenkernen für Sandwichstrukturen aus Faserverbundwerkstoffen, die in zahlreichen Industriebereichen eingesetzt werden, darunter Transport, Bauwesen, maritime Anwendungen und technische Ausrüstung.
Auf der JEC World 2026, der weltweit führenden Fachmesse für Faserverbundwerkstoffe, stellt Nidaplast eine Innovation vor, die die aktuellen Entwicklungen im Markt widerspiegelt: Leichtbaukonstruktionen, recycelbare Materialien und die Integration von Naturfasern.
Diese Innovation wird im Bereich Innovation Planets (Automotive & Road Transportation) im Rahmen des Midipile-Projekts präsentiert – einem hybriden Logistikfahrzeug, dessen Karosserie ein ultraleichtes Sandwichpanel aus Faserverbundwerkstoff von Nidaplast integriert.
Eine Composite-Innovation für CO₂-arme urbane Logistik
Das Midipile-Projekt reagiert auf eine konkrete Herausforderung der Last-Mile-Logistik: Güter effizient in urbanen Räumen zu transportieren und gleichzeitig den CO₂-Fußabdruck zu reduzieren.
Das Fahrzeug, angesiedelt zwischen Lastenfahrrad und leichtem Nutzfahrzeug, ist für eine Nutzlast von bis zu 300 kg ausgelegt – das entspricht einer Europalette – bei einer elektrischen Reichweite von 60 bis 80 km.
Um dieses Ziel zu erreichen, war Gewichtsreduktion ein zentraler Innovationsfaktor.
Die Transportbox des Fahrzeugs besteht aus einem ultraleichten Sandwichpanel aus Faserverbundwerkstoff mit einem Gewicht von nur 4 kg/m², bestehend aus:
- einem teilweise recycelten Polypropylen-Wabenkern
- Composite-Deckschichten aus Naturfasern (Flachs und Hanf) kombiniert mit recycelten Polypropylenfasern, geliefert von Eco-Technilin, einem Spezialisten für Naturfaser-Verstärkungen.
Dieses Material stellt eine technisch überzeugende Alternative zu Glasfaser dar, während gleichzeitig der CO₂-Fußabdruck der Struktur reduziert wird.
Die Rolle von Nidaplast-Sandwichplatten im Leichtbau von Fahrzeugen
Sandwichstrukturen aus Faserverbundwerkstoffen werden heute häufig eingesetzt, um leichte und gleichzeitig hochfeste Strukturen im Transportsektor zu realisieren.
Das Prinzip ist einfach:
Ein leichter Kern (z. B. ein Polypropylen-Wabenkern) trennt zwei steife Deckschichten, wodurch die strukturelle Steifigkeit erheblich erhöht wird, während das Gewicht gering bleibt.
Dank dieser Bauweise bieten Nidaplast-Sandwichplatten:
- ein hervorragendes Steifigkeits-Gewichts-Verhältnis
- hohe Druck- und Scherfestigkeit
- effektive Schwingungs- und Geräuschdämpfung
- hohe Beständigkeit gegen Wasser und aggressive Umgebungen
Diese Eigenschaften machen sie zu einer bevorzugten Lösung für Leichtbaukonstruktionen im Automobil-, Bahn-, Marine- und Industriesektor.
Ein Design, optimiert für Produktion und Anwendung
Die Transportbox des Midipile-Fahrzeugs veranschaulicht einen neuen Ansatz im Design von Composite-Karosseriestrukturen.
Anstatt mehrere Sandwichplatten mit schweren Metallprofilen zu montieren, basiert die Struktur auf nur zwei bearbeiteten und gefalteten thermoplastischen Composite-Paneelen:
- ein Paneel bildet Boden und Rückwand
- ein Paneel bildet Dach und Seitenwände
Die Bearbeitungsreste werden vollständig zur Herstellung der Tür wiederverwendet.
Dieser Ansatz ermöglicht:
- eine deutliche Reduzierung der Bauteilanzahl
- eine starke Begrenzung metallischer Verstärkungen
- eine optimierte Materialeffizienz
- eine vereinfachte und schnellere Montage in der Werkstatt
Die gesamte Struktur wird mittels Polyurethan-Klebung montiert, wodurch eine hervorragende Haftung zwischen den Composite-Paneelen gewährleistet wird.
Naturfasern und Faserverbundwerkstoffe: eine CO₂-arme Alternative
Der Einsatz von Flachs- und Hanffasern ist einer der innovativsten Aspekte des Projekts.
Im Gegensatz zu Glasfasern, deren Herstellung CO₂-Emissionen verursacht, bieten pflanzliche Fasern einen wichtigen Umweltvorteil: Sie binden CO₂ während ihres Wachstums.
In Kombination mit einem recycelbaren Polypropylen-Wabenkern und recycelten thermoplastischen Fasern ermöglichen sie die Entwicklung eines nachhaltigeren Composite-Sandwichpanels mit geringerer Umweltbelastung.
Ein Konzept mit Fokus auf Recycling von Verbundwerkstoffen
Das End-of-Life-Management von Faserverbundwerkstoffen ist für industrielle Anwendungen zu einem zentralen Thema geworden.
Im Midipile-Projekt wurde Recyclingfähigkeit bereits in der Designphase berücksichtigt.
Nach dem Entfernen der wenigen metallischen Einsätze kann die Transportbox vollständig recycelt werden durch:
- Zerkleinerung des Composite-Materials
- Wiederverwendung zur Herstellung neuer Composite-Deckschichten
- oder Integration in spritzgegossene thermoplastische Bauteile
Dieser zirkuläre Designansatz (entwickelt in Zusammenarbeit mit Novamotum, einem Ingenieurbüro für biobasierte Verbundwerkstoffe und funktionale Materialien) reduziert Materialverluste und erleichtert die Wiederverwertung von Komponenten am Ende ihres Lebenszyklus.
Entdecken Sie diese Composite-Innovation auf der JEC World 2026
Diese Innovation wird auf der JEC World 2026, der weltweit führenden Fachmesse für Faserverbundwerkstoffe, präsentiert, die vom 10. bis 12. März in Paris stattfindet.
Besuchen Sie Nidaplast auf:
Halle 5 – Stand Q74
Das Midipile-Fahrzeug wird im Bereich Innovation Planets – Automotive & Road Transportation ausgestellt.
Diese Veranstaltung bietet die Gelegenheit, sich mit dem Nidaplast-Team über die nächste Generation von Composite-Sandwichplatten, biobasierte Materialien und Leichtbaulösungen für die Industrie auszutauschen.
Projektpartner
Nidaplast hat dieses Projekt gemeinsam mit folgenden Partnern umgesetzt:
- Midipile : Hersteller des aktiven hybriden CO₂-armen Fahrzeugs
- Eco-Technilin : Spezialist für Composite-Verstärkungen aus Naturfasern
- Novamotum : Technologiepartner des Midipile-Projekts
„Die Auswahl dieses Fahrzeugs für den Innovation Planets Bereich der JEC World würdigt das Engagement aller Projektpartner sowie die intensive Teamarbeit der letzten Monate. Wir hoffen, dass die Integration dieser neuen umweltfreundlicheren Materialien andere Industrieunternehmen und Composite-Verarbeiter inspirieren wird.“
— Damien Faudot - Export Manger Nidaplast
