Transparante opvulling in de hoofdbodem van een waterloop

Wanneer voorzieningen (zoals bijvoorbeeld installaties, kunstwerken, dijken of taluds van een bepaalde hoogte) zich in de grote bedding van een waterloop.

Grenzen aan de bouw in overstromingsgebieden 

Wanneer voorzieningen (zoals bijvoorbeeld installaties, kunstwerken, dijken of taluds van een bepaalde hoogte) zich in de grote bedding van een waterloop, het is noodzakelijk om te integreren compenserende maatregelen. 

De compenserende maatregelen moeten het mogelijk maken het door het project beïnvloede overstromingsveld te herstellen en de stromingsomstandigheden niet te wijzigen, of in ieder geval de vrije stroming zo min mogelijk te hinderen. waterstroom.

HWat is de hoofdbedding van een waterloop? 

De grote bedding van de stroom is het gebied dat van nature wordt overstroomd door de referentievloed. Het hoofdbed wordt gedefinieerd inOverstromingsrisicopreventieplannen (PPRi).

Bouw van een station als onderdeel van de Grand Paris Express 

In het project Grand Paris Express wordt geleidelijk 200 km aan nieuwe spoorlijnen in 68 stations in gebruik genomen. SNCF Réseau moet 29 stations aanpassen en een nieuw station creëren om reizigers gemakkelijke en snelle verbindingen te bieden.

SNCF Réseau lanceerde in 2017 grote werken in de stad Vitry-SurSeine in de regio Parijs. 

Het toekomstige Grand Paris Express-station in Les Ardoines komt ten westen van de spoorlijnen en ten zuiden van het bestaande RER C-station. 

De verbinding tussen de RER C en lijn 15 ten zuiden van de Grand Paris Express wordt verzekerd dankzij een nieuwe ondergrondse passage die onder de SNCF-sporen doorloopt en toegang geeft tot de zijperrons van de RER C. 

De bestaande RER C-perrons worden aangepast aan de extra reizigers die in het nieuwe station worden verwacht: ze worden vergroot van 4 m tot 10 m breed. Ze zullen ook toegankelijk worden gemaakt voor mensen met beperkte mobiliteit.

Nidaplast RA: voor hydraulische transparantie

Bij deze dokken werden de Nidaplast RA-honingraten gebruikt als transparante opvulling.

2.600 m3 Nidaplast RA-honingraatblokken werden gekozen ter vervanging van een traditionele opvulling om de negatieve impact van dit nieuwe reliëf op de natuurlijke stroom van de Seine tijdens de overstromingen teniet te doen.

Gelegen in het hoofdbed van de waterloop *, is het doel van deze opvulling om het waterpeil te laten fluctueren in de leegte van 95% (de cellen) waaruit de honingraatblokken bestaan.

Het honingraatblok bleek het meest geschikte product voor het project vanwege de hoge druksterkte en het vermogen om water uit de rivier af te voeren en op te slaan tijdens overstromingen.

Werkschema:

Mei 2018: verplaatsing van de ondergrondse doorgang onder het spoor
Juni 2018 - januari 2019: voltooiing van afwerkingen en toegangen
Begin 2019: ingebruikname van de ondergrondse doorgang en verwijdering van de tijdelijke loopbrug
Oktober 2018 - augustus 2019: uitbreiding en ontwikkeling van de platforms
Horizon 2022: ingebruikname van het nieuwe gezamenlijke SNCF / Grand Paris Express-station

Ontdek onze aanverwante producten

NIDAPLAST RA

Nidaplast RA zijn honingraatblokken en -panelen van geëxtrudeerd polypropyleen. Nidaplast RA...